Motorstek



4 Reacties

Door War 1250 op zaterdag 13 augustus 2011 om 10:57

Heb op mijn vorige r 1200 r een eliminator gemonteerd. Prijs 25 euro en dan ben je het kfr ruckelen dus kwijt.Kwestie van 5 minuten werk en het werkt prima.Komt tussen de sensor te zitten in het luchtfilter waardoor de comp.denkt dat de aangezogen lucht kouder is en ze dus meer benzine gaat inspuiten.

Door Jaspervd op zaterdag 9 april 2011 om 22:00

Gebruikers afbeelding van Jaspervd
citaat: Andre70 schreef op donderdag 03 maart 2011 22:52:

Terugkomend op de toevallige ontmoeting in Walem - Schin op Geul, ik kwam uit Walem, en reed richting de tunnel, bij het bungalowpark, in Schin op Geul. Door de weg-obstakels, en bebording had jij recht op ongehinderd doorgang. Daardoor moesten wij wachten. Ik zat als instructeur, in de lesauto die je daar dus tegenkwam. (wit/licht-grijze Fiat Punto Evo)

Geeft het ook zoiets als Rapid bike 2? Indien ja, verschil?

Grt.


sorry voor de late reactie.
ik quote even een reactie van sv-Mille in het r1200r topic.
maar het komt er op neer dat je gewoon met rb1 voldoende hebt.


quote:

Wat betreft die RB, hier heb ik recent ook naar zitten kijken, het is inderdaad wat Jasper zegt, de enige verschillen tussen de RB modules zijn de instelmogelijkheden:
RB1, module om de brandstof map te corrigeren, dus het uitvlakken van dipjes en een arme afstelling. Alles wat je nodig hebt om de motor goed af te stellen.
RB2, voegt de mogelijkheid toe de onsteking af te stellen en de toerenbegrenser aan te passen (niet bij elke motor)
RB3, Hier kun je 6 verschillende mappen ("afstellingsprogramma´s") in zetten, van welke je er middels een knop 2 kunt kiezen tijdens het rijden. Tevens heeft de RB3 de mogenlijkheid om je toerental met 1000tpm te verhogen.

De enige toegevoegde waarde voor (straatgebruik) van de RB3 is de mogelijkheid om te wisselen van mappen, handig als je regelmatig van uitlaat zou wisselen (met of zonder db-killer bv.). Voor de rest is de RB3 eigenlijk vooral toegespitst op circuit gebruik, voor gewoon op straat is een RB1 voldoende. Wat je namelijk wil is het herprogrameren van de standaard Ekeur fuelmap naar custom fuelmap voor JOUW motor.
Wat betreft kabels en aansluiting maakt het voor je motor niet uit welke RB je aanschaft, de kabelset is dezelfde, mooie is ook als je een andere motor zou kopen je de RB met behulp van een nieuwe kabelset (ongeveer 90-100 euro) kunt overzetten (wel opnieuw laten afstellen natuurlijk).

Door ©Stoffel op vrijdag 18 februari 2011 om 21:56

Gebruikers afbeelding van ©Stoffel
*O* *O* Nieuwt hier?...............Welkom op Motorstek.nl *O* *O*

Door Andre70 op donderdag 17 februari 2011 om 22:54

Ik begin aan mijn tweede jeugd...

© 2007-2018 Motorstek - Powered by Motor-Forum.nl - Hosting by True - Served by Webserver 2

Cookies?Motorstek maakt gebruik van cookies. Klik hier voor meer informatie.